比特开气门简单怎么开？
现在新车基本上都是采用电子节气门，节气门安装在发动机进气管路中，由进气管路、节气门执行器及空气旁通道组成。电控单元根据电控发动机进气温度、节气门位置和冷却液温度等一系列信号，计算出最佳的节气门开度，再向节气门执行器发出开度指令，节气门执行器按照电控单元的控制信号调节节气门开度的大小，确定吸入发动机的进气量多少，从而确定发动机的功率，汽车就产生了相应的速度。
如果电控单元一旦出现问题将会导致节气门开度过大或过小，那么驾驶中就会出现加速无力、怠速抖动、无法正常加速或减速，甚至可能导致发动机熄火等状况。
现在越来越多的汽车电控系统，出现了类似“黑客”这种电子干扰、电信号突然改变的故障，严重的影响了行车的正常性和安全性。在维修这种偶发故障出现的节气门问题时，由于节气门内部信号胶套或节气门阀芯积碳污垢使节气门信号杂乱时，除了对节气门清洗清洁外，还要进行对节气门的开度学习。
节气门的开度学习，不同品牌和不同排量的车型方法不一样：
方法一：进入维修模式，在维修软件中进入到节气门开度学习界面当中，然后按照提示进行学习操作。这种在维修模式下进行学习的操作，大部分应用在日系品牌和部分德系品牌车型，如大众系列（部分大众如B8之前帕萨特、迈腾、B8之前的捷达、大众、速腾、宝来、奥迪A3等车型在维修模式中可以进入到节气门开度学习模式。奥迪A4L及A6L在维修模式中不能进行节气门学习）。在维修软件中进行开度学习时，要求发动机怠速运行并要求节气门开度为全关或全开。部分车型在正常模式下也可以进行开度学习，要求怠速运行发动机并进行油门踏板由怠速往加油方向踩下或加速再回到怠速位置，如新一代朗逸、速腾、宝来及新一代大众中级、高级轿车等。
方法二：在正常行车模式下进行节气门开度学习，如奔驰、通用君越、昂科旗、凯迪拉克XT5、CT5等，甚至一些美系车、部分欧系车、甚至一些日系车，如全新亚洲龙、新一代雷凌也可以在正常行车模式下进行学习节气门开度和发动机怠速的学习。在正常行车模式下，要求发动机怠速运行并踩下油门踏板至全开位置后迅速回到怠速位置，一般需要重复二次。如奔驰要求怠速运行二次后加速，通用要求怠速运行二次再加油一次即可。